每年3、4月期间都有不少航空公司招聘飞行员，帅气的制服、诱人的薪水、冲上云霄的刺激……系列标签都让飞行员成为很多小伙伴梦想的职业。但是因为视力不合格，不少人都被拒之门外。

 

　　据业内人士介绍，因为飞行员工作特殊，飞行过程中空气气压和气流有可能不稳定，此时就需要良好的裸眼视力去控制机上仪器设备，才能保证安全飞行。

 

　　角膜屈光手术矫正视力为招飞体检标准认可

 

　　新的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于2017年9月10日通过，其中对于招飞视力要求做了相当大的改动。随着近视人数比例的不断攀升，旧版对于经过角膜屈光手术后矫正的视力不予承认已经变得不合时宜，角膜屈光手术安全性和有效性在经过20余年的临床长期观察中得到证实，所以，新版规定对角膜屈光手术矫正视力予以认可。

 

　　具体而言：手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术；手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；任何一处角膜厚度不应小于460 μm；双眼视功能正常；无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症。这些规定对于志于报考飞行员的年轻小伙伴无疑是个好消息。

 

　　如何选择近视手术方式？

 

　　意向报考飞行员的考生如果视力不达标，可以通过近视手术予以矫正。标准中规定的准分子激光或飞秒激光都是通过切削角膜组织，改变角膜屈光力来矫正近视的。

 

　　一、准分子激光手术

 

　　共分为两个步骤，第1个步骤是制作角膜瓣，在角膜上薄薄地切开一层角膜组织并掀起；第2步是用准分子激光在角膜基质层上削去一部分角膜瓣并将角膜瓣复位。

 

　　二、飞秒激光手术

 

　　飞秒激光手术与准分子激光不同的是：准分子激光用的是板层刀制作角膜瓣，飞秒激光手术用的是飞秒激光制作角膜瓣。

 

　　飞秒激光手术优点：离开了金属手术刀，实现了两步骤全程激光化，大幅度降低了手术风险，矫正范围更广泛，术后视觉质量更完美和稳定。

 

　　三、全飞秒激光手术

 

　　全飞秒激光手术与半飞秒激光的区别：半飞秒激光手术用飞秒激光制瓣，用准分子激光切削；全飞秒激光手术，根本不需要制瓣，直接由飞秒激光精准地在角膜基质层制作出一个凸透镜形状的角膜薄层组织，再在角膜上划出一道形如微笑的微笑切口，从切口中取出这枚“凸透镜”，手术即可完成。该手术具有手术时间短、角膜切口小（2-4mm）、恢复时间快等诸多优势。

 

　　以上三种手术方式仅仅是客观的介绍，每个人的眼部条件不一样，具体选择何种手术方式必须要到专业眼科诊疗机构综合检查，在专业医师指导下才能确定。

 

　　检查项目具体包括：裸眼视力、眼压、电脑验光、显然验光、散瞳验光、散瞳后电脑验光、泪膜测试、角膜形态、角膜厚度，眼底检查、圆锥角膜筛查等等。

 

　　报考飞行员提前了解近视手术方式，做近视手术来矫正视力，实现翱翔蓝天的梦想。